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繼年初引入新編更制度，引發近百名外賣車手罷工後，點餐平台Deliveroo（戶戶送）再被揭發本月初突更改外賣派單系統，令俗稱「步兵」的步行送餐員被迫要跨區送外賣，部份訂單步行路程逾半小時，收入隨時大減三成或以上。員工向公司投訴不果，有Deliveroo行政人員更反建議步兵自費乘車送餐，被轟變相要求員工「貼錢打工」。
記者 梁銘恩
Deliveroo外賣送餐員分電單車車手及步兵兩類，本報接獲投訴指，Deliveroo本月初更改步兵派餐系統，由過往以人手分單轉為自動化，但疑因電腦系統不完善，無法分辨車手和步兵身份，頻頻要求步兵由佐敦步行至黃埔、由中環到跑馬地等地方跨區送餐。有內部員工透露，過往在人手派單情況下，步兵只會負責送1,000米距離以內的訂單，但電腦化後，因系統未能分辨步兵和車手身份，在隨機分配情況下，出現「車手揸短途、步兵跑長途」的情況。
記者在4月中的晚飯時段，與入職半年的步兵高先生（化名）一同開工，實測在電腦派單下北角區步兵的工作情況。高先生上線後，數分鐘即獲派訂單，由北角地鐵站出發，到渣華道的餐廳取餐後，始被通知送往北角寶馬山住宅區。記者和高先生一同由渣華道出發，沿着百福道上山，再爬上賽馬山道等斜路，花近40分鐘才抵達送餐地址，步行逾1公里路程。送餐完成後即收到新單，拆返下山回到位於天后電器道的餐廳取餐，一來一回一共花逾1小時。
「保溫袋最多頂到40分鐘，個飯送到上去可能都凍咗」，高先生指，Deliveroo一直以32分鐘送餐作推廣，事件已影響了訂單送遞準時情況。在上山途中，高先生已汗流浹背，幾次看到其他點餐平台電單車手在旁疾風飛馳，他慨歎「呢啲真係冇可能係步兵單，不過派到畀你唯有頂硬上」。他指，步兵雖有權拒送，但公司潛規則會削減「踢單」步兵的報更優先權，「踢單太多咪唔畀你開工」，令大部份同事都敢怒不敢言。
步兵招聘一向以短途路程、「多勞多得」作招徠，每小時底薪40元，每單外送另加15元，高先生指接到長程單除了體力勞動外，「最慘就係嘥時間……搞成個鐘先得一張單，隨時車錢都蝕埋」，最後在兩小時內只完成了3單外賣，收入僅125元，比平時收入大跌40%。有步兵透露，以往繁忙時間，步兵每小時可接4至5張單，兩小時收入便達200至230元，但改制後每小時或只接得1至2張單，兩小時收入只得110至140元，減幅30%至52%。
入職一個月的步兵阿強（化名）指，外賣行業人手流轉率高，「佢係咁請人，根本唔怕你唔做」，即使步兵發起罷工，亦不夠「牙力」與公司抗衡。阿強指，過去多次向公司反映不滿，但一直得不到正面回覆，有公司行政人員更着送餐員自費乘車，「淨係識講你照行啦，總之就係要你搞掂佢」。
Deliveroo發言人回覆本報查詢指，公司4月4日開始使用新的訂單配送系統，由擁有機器學習（Machine-learning）技術的演算法「Frank」配送訂單。此演算法協助公司根據過往訂單的數據，預計每張訂單所需的準備時間，包括餐廳準備食物、送餐專員領取及送遞食物所需的時間。Deliveroo承認新系統
仍在不斷改良中，步兵有機會收到路程較預期稍長的訂單，但相信只屬個別情況，長遠有助步兵於每小時內接收更多訂單，提高收入，而新系統使用以來，步兵團隊每小時的平均收入有11%的增幅。
對於有指Deliveroo行政人員建議步兵自費乘車送餐，發言人指，步兵可根據個人意願接受或拒絕訂單，公司並沒有為送餐專員提供任何交通指引，但承認一名Deliveroo員工曾向步兵提供個人意見，表示若步兵不想以步行方式送餐，可自由選擇其他交通方式。 |  0 12018/05/03, 1:35:44 凌晨 |
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