Mercedes-Benz CLS的出現，可說是帶來了革命性的改變。自從2003年面世以來，首次以轎跑車定位的CLS，糅合了動感與舒適性，為市場帶來新選擇。如今發展至第三代的CLS續領潮流，率先引入本港是CLS 450 4MATIC，外形繼續以前衞動感掛帥，並且注入時尚貴氣，重新設計的車廂帶來了五座位布局，豪華度十足的中控台，還有是採用全新動力的3公升直六Turbo引擎，配上48V電池輔助系統，透過這個EQ Boost系統提供額外動力，帶來更佳的節能表現，讓新一代CLS更迎合用家的需要。
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Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC
渾圓線條 極具動感
平治CLS的成功，成為轎跑車潮流的指標，隨後多個品牌相繼推出類近車型，可見平治汽車的目光遠大準確。第三代CLS繼續在轎跑車市場手執牛耳，而且改變甚大，首款輸港安排測試的是CLS 450 4MATIC，車身線條更動感，從A柱揚起至車尾形成大C柱，車側採用高腰線設計，與上代相比，線條雖較渾圓，但卻變得有力，而且經過多方面的精密計算，可做出Cd0.26的低風阻系數。車頭相當吸引，鑽石形鬼面罩已成為平治汽車的Icon，整個頭泵把與下方入風口鋪排非常緊湊，還有是全新的頭燈採用猶如鷹眼般的銳利線條，凌厲眼神極具侵略性。尾部同樣是廠方近年的革新設計，尾箱末端微微翹起，配合尾泵把與擾流板及單出雙尾排氣喉的緊密設計，再配上橫向式的尾燈組，加強了跑化的感覺。
車頭布局緊湊，頭燈組散發懾人氣勢。
中控台設計相當出色，實用、美觀與豪華並重。
三幅式軚環的各項按鍵伸指可及，非常方便。
雙圈式儀錶板刻度清晰易讀。
COMAND滑鼠式控制器切合手形，使用十分方便。
前排跑化座椅對身軀的包裹度高。
後排空間頗足，乘坐感亦相當舒適。
配上天窗後，令車廂的開揚感增加。
中控台設計豪華美觀，配上12.3吋螢幕，簡約又實用。
車廂簡約 豪華實用
車廂布局也升級不少，寬敞的後排三座位，特設的小三角窗，乘客可在舒適坐姿下欣賞窗外景致。座椅採用靈活的40:20:40比例，提供更貼心布局，摺合座椅連同標準520公升的尾箱容量，可以騰出更多的置物位置。跑化前座對身體的包裹度頗高，駕駛時能確保坐姿。新一代的平治車款中，中控台設計屬於很強的賣點，T字形布局，兩側配上高級木飾面，6個猶如飛機引擎扇葉的冷氣風口和12.3吋螢幕都是吸睛位，而螢幕更可顯示導航及音響資訊等；至於下方是冷氣控制按鍵及指針時鐘，還有是小型儲物格及COMAND滑鼠式控制器，清晰的布局，使用也容易方便；傳統的雙圈式儀錶板亦別具跑味，所以筆者向來欣賞平治的車廂設計，簡約得來，豪華又實用。
尾箱標準容量為520公升，足以應付日常需要。
全新的尾部設計，橫向式尾燈加嵌入式尾喉盡顯型格。
測試版本配備了AMG Package及19吋五幅式輪圈，流露跑化的一面。
加速爽勁 四驅穩定
CLS 450 4MATIC不僅內外革新，就連動力系統同樣話題多多，配上全新3公升直六渦輪增壓引擎，可輸出367hp馬力及500Nm扭力，配合9G-TRONIC自動波箱，試駕時，起步反應爽勁，在高速公路上加速力偏強，於大埔新娘潭路彎多路窄路段，在4MATIC四輪驅動系統支援下表現甚穩定。此外，新車配備EQ Boost電動機械增壓及48V電池，在引擎啟動起步時可在短時間內提供額外的22hp馬力及250Nm扭力，而且可在滑行下節省燃油消耗。廠方亦為CLS提供一系列自選的行車安全輔助系統，包括自選的Driving Assistance Package，當中有主動距離控制系統（Active Distance Control DISTRONIC）、主動限速輔助系統（Active Speed Limit Assist）及其他一系列的輔助系統等，可以為駕駛者提供更強的支援達致更安全的駕駛。另外，一如其他平治車款，CLS提供5種駕駛模式，包括節能（Eco）及動感（Sport）等，可在不同路況下應用。
搭載全新3公升直六渦輪增壓引擎，配合EQ Boost及48V電池後，力勁又節能。
提供5種操控模式，切合不同駕駛需要。
第三代CLS全面升級，動感與舒適並重。
Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC SPECIFICATION
車型：四門五座位轎跑車
引擎：直六配渦輪增壓
容積：2,999c.c.
最大馬力：367hp/5,500~6,100rpm
最大扭力：500Nm/1,600~4,000rpm
驅動：前置引擎、4MATIC
傳動：9G-TRONIC自動波
車身體積：4,988×1,890×1,435mm（長×闊×高）
綜合耗油量：7.8~8.0L/100km
0~100km/h：4.8秒
售價：$899,000
撰文：林健森
攝影：蔡浩文
查詢電話：2895 7339（仁孚行）
source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180608/00302_002.html
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一路覺唔太靚  |  0 12018/06/08, 8:48:32 早上 |
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