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第四代Mercedes-Benz A系列比上一代少了一點活潑，多了一點斯文貴氣。
車廠慣性手法，往往是將頂級型號的新科技設計酌量精華些少後，放進入門型號新車便是噱頭。Mercedes-Benz全新第四代A-Class不甘於此，更放入首次曝光的人性化語音系統MBUX，以及備有擴增實景（Augmented Reality）功能的導航系統。可想而知，車廠有多重視這部變出好成績的入門小揭背。
記者一落機後隨即轉船去到克羅地亞的斯普利特（Split），試駕全新第四代Mercedes-Benz A系列，率先亮相的電油版有A200及A250兩個型號。兩者相比，A200較為焦點，皆因它的1.33L直四渦輪增壓引擎是第一次於Benz出現，原因不離減重及減油耗。性能數值不俗，輸出163匹馬力及250Nm扭力，起初難免也令我懷疑它能否勝任，因為以往是1.6L引擎。不過試了數段山路及高速公路後，新引擎反應算很爽快。引擎新，波箱也是全新，新7速雙離合器波箱是為入門細容積引擎車而設計，轉波相當暢順稱職。雖則廠方已刻意改善今代的車廂靜音，但當轉用sport模式時，引擎維持低波段時間有時感到拖得有點過長，因此於三四波高轉時的引擎音嘈顯然稍大，有點兒不夠悅耳。至於A250版本，引擎依舊採用兩公升直四渦輪增壓，但馬力輕微調高至224匹，扭力達350Nm，而7前速雙離合器波箱亦重新調校。試駕後感到跟上代A250最不同之處，就是kick down加速拖波反應更快，引擎的拖波聲更大。走山路及高速入彎的穩定性、重心及車輛側傾亦依然那麼出色。
車身變長未顯笨重
於不同路段試完兩部車，最大感覺是它的全新底盤很出色，A250避震跟A200有點不同，採用多連桿後避震，但兩者路面感均頗佳，懸掛軟硬適中，入彎的巡迹性很好。雖然新A車身長了，但完全不覺它變得笨重，山路表現轉向靈活，以揭背車仔而言已交足功課。上一代A，你會覺得A200跟A250駕駛感分別很大，今代差距大大收窄，是值得考慮的入門選擇。至於另一項焦點就是MBUX（Mercedes-Benz User Experience）智能語音系統，最破格的地方是毋須再按任何按鈕便可啟動語音系統。在車廂中，只要說句「Hey Mercedes」，電腦就會問你「有甚麼可以幫你？」系統對答變得更人性化，可以幫你控制開關車廂燈、調校座位及冷氣，當然，你和它之間的溝通語句確實需要點時間摸索。這套原裝配備系統將會引入香港，更聲稱有廣東話版本，不過暫時未有得試。此外，導航系統同樣有新鮮感，只要啟動擴增實景功能，每當去到路口轉彎或切線，畫面會呈現實景配上動畫箭嘴指示方向，令駕駛者更加清晰。兩項新配備是否有很大實際作用，暫時未知，但令人感覺高科技是不爭的事實。其實車主未必懂得好好利用不重要，因為這是未來車的方向。
尾門框拉闊，亦多了29L儲物空間，這是應車主所要求。
小儲物內有無線電話充電配置。
64種顏色氣氛燈，連冷氣風口也會跟隨轉色。
入門車也配上觸控軚環，廠方實在毫不吝嗇。
投射屏幕資訊豐富。
車頭向下傾，鬼面罩及頭燈猶如縮水版CLS。
入門型號A200採用一台全新1.33引擎。
兩個10.25吋雙屏幕於一塊玻璃下連貫在一起，功能多不勝數。
內櫳豪華度升級一倍，卻保留年輕新潮味道。
今次廠方選址斯普利特的Brown Beach House舉行全球試駕活動。
雙屏幕功能及操控多得難以消化
說到新車外形，完全是不同味道，少了很多車側骨線，拉長了車身，車頭微微向下傾，整體感覺變了斯文派，簡單說是如縮小版CLS，因為連鬼面罩、頭燈及尾燈跟CLS的也很相似。新A的尺碼也有所增長，特別是車身長度多了120mm，而軸距亦增加了30mm。後排空間的頭頂位高了及肩位闊了，但腳位空間沒有增加，增加軸距的空間去了尾箱，容量多了29L，同時拉闊了尾門的門框，希望車主用尾箱時更便利。至於車廂裝潢，不論大、細位都好像用了很多心機設計，新波棍、新按鈕、車門靚、錶台靚、冷氣風口燈會轉色，亦放了很多S系列元素，例如64種顏色車廂氣氛燈、小儲物有無線電話充電等。不過說到最搶眼，當然是兩個10.25吋雙屏幕，並於一塊玻璃下呈現，這當然是最高規格的option，車主可選低規格少少的7吋屏幕。操作模式除了屏幕觸控外，還有S系列的觸控軚環，更有中控台的Touch Pad控制可以手寫輸入。總結是，新A的錶板、功能屏幕的介面漂亮之餘，亦好複雜，所有操控方式及功能，根本就多到沒三五七日慢慢摸索，也難掌握怎樣使用。
車尾造型同樣拉闊了，顯得圓圓扁扁。
M-Benz A-Class規格
【A200】
引擎︰1,332cc直四Turbo
馬力︰163hp/5,500rpm
扭力︰250Nm/1,620rpm
波箱︰7G-DCT自動波，前驅
售價︰待定
查詢︰仁孚車行（紅磡寶來街50號）
試駕車A250只有Edition1版本，一貫啞黑灰色襯黃色的配搭。
【A250】
引擎︰1,991cc直四Turbo
馬力︰224hp/5,500rpm
扭力︰350Nm/1,620rpm
波箱︰7G-DCT自動波，前驅
售價︰待定
查詢︰仁孚車行（紅磡寶來街50號）
採訪、攝影：許維雅
編輯：彭錦明
source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180424/20370461
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多鬼魚  ) ) ) |  0 02018/04/24, 11:46:14 中午 |
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