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X2由X1進化而成，車身更低矮流暢，鬼面罩特別採用上窄下闊設計。
寶馬對於SUV的潮流觸覺，從來快人一步，多年前早已想到將X5進化成X6，一手打造出Coupe SUV風潮。在2016年巴黎車展展出X2 Concept，亦表明寶馬對製造「另類」SUV的決心；結果不足兩年時間，量產版X2便正式面世。就如X6與X5，X4與X3一樣，與X2有着千絲萬縷關係的便是X1，兩者共用相同UKL底盤，軸距相同但X2車長略略縮短少許，而為營造更流暢線條，X2車身高度比X1矮72mm，車窗造型亦較為扁平，風阻系數僅Cd0.28，以SUV來說實在出色。
X2開宗明義玩設計和創新，正如試駕車所用的Galvanic Gold及另外兩者專用色，都是甚少車款夠膽採用的鮮豔色調，再配襯M Sport X獨有啞灰色包圍，組合出更與眾不同特別效果。除從車形可辨別出X1與X2分別，新車在細節位上也作出特別處理，例如與現行其餘型號截然不同的上窄下闊雙腎形鬼面罩，觀感獨特之餘，原來是對五十年代經典車寶馬507作出致敬；而C柱位置出現的寶馬徽章，則源於七十年代經典名車3.0 CSL。
Galvanic Gold為X2專用色，與M Sport X獨有啞灰色包圍極之合襯。
中控台源於X1，基本上是100%移植。
因車身縮短，後座空間不及X1，幸好乘坐感依然舒適。
車廂方面，整個中控台及前座基本上直接從X1移植過來。談到後座空間，說老實話因車長縮短了，X2後座確實不及X1闊落，不過多方面空間仍屬可接受水平，而且廠方總算有良心，於前座背偷了不少位置，令膝蓋位距離不致太近，但由於車身低矮了，個子較高大人士或可能頂頭，好彩頭頂設有大天幕提升開揚感。
尾箱可透過翻低後座，擴充容量。
C柱的寶馬徽章，是向七十年代經典名車3.0 CSL致敬。
車窗明顯較扁平，線條有別於傳統SUV。
全線X2暫時只得一台引擎選擇，2.0公升192匹twin power turbo，配7速雙離合器波箱作前輪驅動。同一個機械組合已先後測試過多次，結論如一，都是極具工作效率而且絕不「大咬」的日常用好拍檔，既有充足低扭應付滿載需要，進入Sport模式時亦好願意將轉速推向紅區，過彎傾幅十分輕微，懸掛及車架所傳來的反應都是真實且敏捷，轉向爽快程度更可媲美3系。從來都嫌SUV駕駛感相對悶蛋的人，不如試試X2才作定論吧。
BMW X2 M Sport X規格
引擎：1,998cc，直4，渦輪增壓
馬力：192PS/5,000-6,000rpm
扭力：280Nm/1,350-4,600rpm
傳動：7前速雙離合器，前驅
售價：$469,000
查詢：BMW Showroom（灣仔告士打道108號，光大中心地下）
採訪：廖宏俊
攝影：許先煜
source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180420/20366930
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香港買來做乜  |  0 02018/04/20, 9:03:08 上午 |
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