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現年36歲的Brandon Li在美國成長，6年前開始成為游民攝影師，周遊列國。
他居無定所，無家可歸，哪裏有工作就去哪裏暫住，家當就只有兩個放滿攝影器材的行李箱。他的鏡頭下並非粒粒天王巨星，卻有世界各地的風物人情。他是美籍攝影師Brandon Li，6年前開始這種叫作「游民」（nomad）的生活模式。
港美混血兒Brandon父親雖是香港人，不過很少教他講廣東話，因為他從小到大都在美國生活，沒有講廣東話的機會。7歲那年，父母送他一台攝影機，自此他就機不離手，愛上攝影。他大學時主修電影，畢業後由密蘇里州遷往洛杉磯，在當地電視台做真人騷節目的製片，採訪、攝影、剪接一腳踢。做了八年，他嫌工作刻板，碰巧有朋友在杜拜開設傳媒公司，想請他去幫忙，Brandon二話不說就將自己的車、傢俬甚至連屋等所有家當賣光，離開美國，跑到杜拜工作，開始游民生活。Brandon說：「我是完全地像一個游牧民族去生活，我在洛杉磯是沒有地方住，無家可歸，就是去哪裏工作，就在哪裏住。」他的工作要去不同地方拍商業片，而他就會用工作間的空檔飛到其他地方，哪裏有特價機票就去哪裏，哪裏看似有趣就去哪裏，一切隨心。每到一個地方，Brandon都會走入大街小巷，左走右走，感受當地生活，一有靈感就會拍片自娛，慢慢成為了一個邊旅行邊製片的travel filmmaker，離開了朋友在杜拜的公司，之後英國廣播公司（BBC）、國家地理雜誌（National Geographic）都曾跟他合作。
每到一個地方，Brandon都會走入大街小巷，感受當地生活，一有靈感就會拍片。
6年間去過逾40個國家和地方，他說自己最愛的就是香港，「這兒地方雖小，卻有很多事物拍攝，有大自然，有高樓大廈，有街道，在這裏拍攝就是有趣。」不過談到他兩年多前首次來港的經歷，他還猶有餘悸。那天他聖誕抵港，本身在網上訂了位於佐敦的Airbnb住宿，怎料貨不對辦，去到竟是一劏八的劏房，與網站提供的套房照片大相逕庭，他去跟房東理論，結果因為言語不通，被趕到街上。拿着兩個行李箱的他在深夜的街上走着走着，又碰巧遇上警察掃黃，見證一大群疑似妓女排隊上警車，最後找到一間還未打烊的印度餐廳，老闆幫他找了間酒店，他才有驚無險地過了在香港的第一晚。
首次來港，他認識了香港女朋友，還拍了一條叫《Hong Kong Strong》的影片，至今已有40多萬觀看次數、超過5,000個讚好，風靡一時，影片內除了香港景色，還有不同人的日常生活，例如公園晨運、劏房生活、港人最愛的打麻雀等等。因為這條影片，香港不少公司都主動請他合作，拍攝不同類型的影片，有航空公司、樓盤廣告，甚至做鄭秀文歌曲《八公里》MV導演，自此經常來回香港。當年主動聯絡Brandon的，還有電車公司，他們欣賞《Hong Kong Strong》的電車鏡頭，想聘請他合作拍片，不過當時Brandon的工作已經排得密密麻麻，加上未有靈感，只好婉拒，而電車公司就說只要他一有空，歡迎他隨時參觀電車廠。兩年多後，即今年三月初，Brandon忽然想起此事，主動聯絡電車公司，雖然當年負責此事的員工已經離職，不過電車公司還是兌現承諾，安排他參觀和拍攝。
他花了一個星期，拍攝和剪接好《The Hong Kong Tram》，將之當作禮物送給電車公司，「我知道數年前有人提議淘汰電車，也知道電車公司賺的錢不多，所以希望為它留倩影及答謝電車廠員工，包括司機、洗車、維修人員等人的貢獻。」影片上傳兩星期，已經有逾6,400讚好，超過41萬人次收看，反應比以往更為熱烈。「我不收分毫，純粹出於我對香港電車的熱愛，每次來港我都住在港島區，又會跟女朋友乘電車漫無目的地夜遊，過一個寧靜晚上，幾乎每日都會乘電車。」他說拍攝過程最困難的，就是難以預計電車的行駛時間，「電車不容易拍，因為很難預計它甚麼時候動和怎樣動，我在某個地點等，以為電車會來，怎料等了20分鐘還未到，很多時間都花在等待上。」車廂的狹窄環境，同樣是個挑戰，「我不想趕其他乘客走，所以拍攝時要問清楚每個乘客的意願，看看他們是否願意上鏡。要有好畫面，是要花很多時間、來來回回地乘搭電車。」
對周遊列國的Brandon而言，香港電車是獨一無二，「電車是香港的標誌，而雙層電車更是罕見，它的確是慢，但正因如此，人們才能在這個節奏急促的香港放慢腳步，看看這城市美好的一面。對我而言，更是個重要提示，提醒我去享受旅程，欣賞旅行時在自己身邊發生的事物。」
facebook：RunGunShoot
Instagram：brandon_l_li
記者：李煒汯
攝影：張志孟、蕭志南
source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/special/daily/article/20180407/20354173
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真有心  |  1 02018/04/07, 12:03:58 中午 |
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