顯示圖片
極速翻椅21種變化 減磅越野一哥



https://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2017/11/15/3484289/20171116_sub527newnewAD_w.mp4


車重比上代大減480kg,全因車架85%鋁合金製造。

全新Discovery在市場上未必係最大部、最闊落、最豪華或者最好力嘅SUV,但講到越野能力,就算佢肯認第二,我都諗唔到邊部車敢認勁過佢。而且新一代車廂科技水平大大提升,翻摺座椅全自動化,一個掣,14秒,搞掂晒!

車長接近5米,闊2.2米,高1.9米的第五代Discovery,無論靜止或行駛狀態下,都展現出超然氣勢,時下大部份SUV「泊埋去」,立即變成小朋友。新車體形龐大,所以廠方下足苦功減磅,全新車架85%以鋁合金製造,尾門首次使用composite塑膠料,既保留超強剛性,車重又比上一代大減480kg。更意想不到的是,前後比重是完美的50:50,風阻系數低至Cd0.33,比不少跑車更優勝。

車廂改革用料靚 豪華設備增儲物空間
新一代Discovery另一個重大改革是車廂,用料及佈置明顯高級了許多,皮質、木材手感相當好,裝嵌手工媲美德國品牌。全車極多細心設計,亦非常重視儲物空間,儲物位及杯架多達21個,打開冷氣操作面板,後面又是另一個儲物櫃;中央手枕亦容量驚人,原來內裏是雪櫃;軚盤全電動調校並不新奇,但可以發熱,又確是少見。其他豪華設備還有16向前座、Meridian高級音響、Activity Key車匙手帶、前後排USB、四區恒溫冷氣……等,對得住「過球」身價。

廠方指出,新車七張座椅都屬標準尺碼,前、中排當然十分寬敞,最後排亦比同類「5加2」設計「人道」得多,只是進出通道闊落程度仍難及傳統MPV,幸好廠方以科技補不足,透過中央屏幕或尾箱控制器,可全數或獨立將座椅電動翻摺,過程僅需14秒,並有21種翻摺組合可供選擇,既先進又方便實用。


電子屏幕提供大量即時行車資訊。


3.0公升V6機械增壓引擎,強調豐厚扭力輸出。


多功能軚盤附設發熱功能,冬季大派用場。


全車滿佈鏡頭,提供多角度影像,泊車冇難度。

扭力豐厚 全面多變越野模式
要驅動逾兩噸車重,自然要非一般動力,全線劃一採用輸出340匹的3.0公升V6機械增壓引擎,透過ZF8速波箱作四輪驅動,0-100km/h需時7.1秒,加速力未算很兇猛,但平常車速下仍可感受到其扭力豐厚及運轉順暢的特性,加上懸掛濾震能力及車廂隔音強,坐得高、睇得清,絕對是大地就在腳下的行車氣勢。
另一方面,性能上新Discovery的確是百分百專業級越野車,透過先進的Terrain Response2系統,提供多項越野模式,讓駕駛者對應不同地形作出選擇;車身離地高度283mm、懸掛可作40mm高低調校、進入角達34度、離去角達30度,最高涉水深度900mm,甚至可將100%動力傳送至單一輪胎,配合多組鏡頭及監察器提供的即時資訊,任何人跳上車,都立即變成越野高手。


座椅14秒全電動翻平,並有21種變化。


中央手枕內附雪櫃,容量驚人。


冷氣面板後暗藏儲物櫃,設計聰明新穎。


前座16方向調校,頭枕採用蝴蝶式設計,好舒服。


座椅都屬標準尺碼,中排空間闊落。


尾排空間合理,不過上落仍需一定身手。

Land Rover Discovery HSE Luxury
引擎:2,995c.c. V6機械增壓
馬力:340PS/6,500rpm
扭力:450Nm/3,500-5,000rpm
傳動:8前速自動,四驅
售價:$1,288,000
查詢:Land Rover Showroom
灣仔告士打道255-257號信和廣場地下

採訪:廖宏俊
攝影:蕭志南
編輯:陳慧玲

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20171116/20215377
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
成來要球幾野
Good0Bad02017/11/16, 10:25:33 上午
本貼文共有 0 個回覆
此貼文已鎖,將不接受回覆
本貼文共有 0 個回覆
回覆汽車臺