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車身高睇位易 小型SUV輕鬆走窄路



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八角形鬼面罩,加上刻意營造更多細節線條,賣相有新鮮感。

車壇潮流幾年一轉,近期最流行的肯定是小型SUV,多間車廠不約而同推出車身尺碼小巧的新款SUV。就像Audi Q2這類小型SUV,未必有很強勁的攀山越野能力,不過駛入橫街窄巷,肯定比「大牛龜」靈活輕鬆,其實更適合出名走位靈活的香港人。

其實小型SUV不算新鮮事,90年代便曾經有豐田RAV4、本田CR-V、三菱Pajero Mini/Junior這些日本先行者,不過這些來自日本的經典作,不是越出越大部,就是逐漸淡出市場,無他,只因市場不停變,經典車系要不因應消費者要求而「進化」,否則就要暫時離場小休片刻……
潮流總是輪流轉,以為中型或大型SUV受歡迎,誰不知近年SUV熱潮再次「翻撻」,戰火再次蔓延到小型車款。歐洲陣營先有平治GLA、寶馬X1,還有MINI Countryman,日本車代表就有在歐洲大受歡迎的萬事得CX-3,咦?咁Audi呢?正正就是眼前這部車長不超過4.2米的Q2。

車廂空間感佳
Q2是Audi的全新車系,亦係其「Q系列」SUV中,目前身形最細的成員。它採用跟同廠掀背車A3一樣的底盤,再配上一個略略升高了的車身(今代A3 Sportback高1.426米),成為一部高1.51米,長4.19米,闊1.79米的小型SUV,說穿了,其實就是一部「稍為升高的A3」。不過,這看似微細的轉變,卻大大改變了駕駛感及乘坐感——提升了乘坐高度後,駕駛者可以望得更遠更闊,睇位更容易;其次是車廂空間感也比A3好,前後座都較闊落,應該會受更多買家、乘客歡迎。

外形及內櫳設計也是Q2的賣點之一,因為它的線條比以往的Audi型號更注重細節,最明顯的是車頭,相比過往主張簡約的Audi設計主題,它有較多相對複雜的線條,好不好看?或者見仁見智,但對擁躉來說,新鮮感一定強得多,到目前為止,讚賞這個新設計方向的車迷,似乎佔了大多數,記者聽得最多的評語就是:「咦?Audi終於換全新形象喇!」單就新鮮感這環節來說,Q2已經革命成功。

先行來港開售的Q2,是前輪帶動,配1.4公升渦輪增壓(turbo)引擎的35 TFSI,它的最大馬力是150匹,峯值扭力為25.5kgm,是近年同廠小車中最常見的規格,配合7前速S-tronic自動波箱,帶來的加速感頗為爽快,有點小跑車的特質。事實上,雖然車身略略升高了,但總體駕乘感覺,Q2跟A3是頗為相似的,同樣有小車應有的靈活輕巧操控感,駛入老區的橫街窄巷時,也比乘坐位置較低矮的A3易睇位,加上相對活潑及帶有潮車感的造型,這正是Q2這類小型SUV最吸引人的優點。


全車長度不超過4.2米,是同廠「Q系列」中體形最細一員。


車尾見到更多硬朗線條,以配合SUV應有的粗獷形象。


率先來港的是前輪帶動版本,「越野」暫時只屬形象工程。


車尾「孖喉」,令人以為是高性能型號。


粗壯的車尾「C柱」,刻意採用跟車身主調不同的顏色。


1.4公升turbo引擎,加入Cylinder-on-Demand技術,有助慳油。


未有提供Virtual Cockpit儀錶板,較令擁躉失望。


7前速S-tronic雙離合器波箱,轉波反應快狠準。


車身空間感比傳統掀背車A3闊落,乘坐感贏一級。


行李尾箱地台可升降,方便放入較高身物件。

Audi Q235 TFSI
引擎:1,395cc 直四渦輪增壓
馬力:150匹/5,000-6,000rpm
扭力:25.5kgm/1,500-3,500rpm
波箱:7前速 S-tronic
油耗:5.2L/100km

同尺碼「潮SUV」選擇


MINI Countryman


Mazda CX-3

記者:莊達民
攝影:許先煜
編輯:梁浩維
美術:楊永昌

source : http://hk.apple.nextmedia.com/
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車身高,上落就苦
Good0Bad02017/07/18, 11:15:15 上午
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